全车信息控制网络系统CAN-BUS的功能介绍》及本站其它信息均来自网络!
行业新闻技术文章解决方案电路图产品库厂商库供应信息求购信息外刊文摘
 技术文章 -> PCB电源单片机DSP设备与仪器EDA放大/转换存储器嵌入式接口与连接通讯与网络模拟技术其它技术文章
 解决方案 -> 汽车电子光电与显示测试测量计算机与外设仪器仪表通讯与网络视像设备消费电子工业控制其它解决方案
 产 品 库 -> 存储器嵌入式单片机电源通讯网络接口电路DSP视频音频EDA/PLD显示光电电测仪表传感与控制其它产品
 首页 -> 解决方案 -> 汽车电子 -> 正文

全车信息控制网络系统CAN-BUS的功能介绍

来源:论坛


CAN—BUS(全车信息控制网络系统)是大众PQ35平台的一个组成部分。说到PQ35平台,我们可以想到大众汽车集团的很多车型,如新奥迪A3、新甲壳虫、高尔夫V、途安、速腾以及马上就要国产上市的斯柯达明锐等等,都是出自PQ35平台。


一般的人可能不了解,PQ35平台的装配技术亮点有很多,除了出色的底盘四轮独立悬挂系统、大面积激光焊接全方位安全车身、双温区全自动空调、EPS电子精确控制动力转向系统等之外,CAN-BUS全车电子信息控制网络系统也是一个有实用功效的装配。


CAN-BUS的一个突出功效就是可以避免一般传统的发动机由于线路过多出现短路的现象。第2个重要功能就是防止线路老化,不会产生线路故障问题。


一条线路可以监管整个汽车的电子控制网络,行业俗称为电子管家。CAN-BUS的缺点可能就是成本会非常高,基本上要用局域网控制系统。其实越高档的车里面的CAN—BUS越多,有两个、三个、四个等等的,当然它们之间的价位不一样。不要小看CAN-BUS这个系统,里面可复杂的呢,其实他是一个模块,这个模块里面有很多开关,如零组件、接口等。如果这两个模块之间要连接的时候,只剩下这一条光纤,所以传输快,不会出问题。车辆有没有CAN-BUS设置可以说是评价汽车科技成本的一种标准。

()
Google
 >> 最近更新
 • 安捷伦推出具有完全抖动注入功能的码型发生器  
 • 德州仪器针对便携式电子产品推出6通道电源管理集
 • ST最新亮度彩色一体式传感器面向亮度自动控制系
 • 腾华半导体公司Tsi110 PowerPC主桥样品开始供货
 • 爱特梅尔全新ARM9微控制器大幅增加内部数据带宽
 • 赛灵思宣布交付高性能DSP平台——VIRTEX-5 SXT 
 • 国半推出业界功耗最低的8位、1GSPS卫星通信系统
 • 英飞凌推出以Vista为基础的TPM v1.2管理套件   
 • TI推出新型TPS65040手机射频电源管理芯片      
 • 富鼎先进PWM芯片APU3146适用于POL的降压线路   
 • 泰克为DSA70000增加P7500探头助力串行数据测试 
 • Intersil的PWM控制器ISL6535集成了MOSFET      
 • IR新型全集成保护式高压IC适用于先进线性荧光灯
 • SYNPLICITY的CERTIFY软件全面支持XILINX VIRTEX
 • 安捷伦推出业界首款用于数字通信分析仪的相噪应
 • Zetex发布三款有限驱动电压应用设计的MOSFET   
 • ST与Awind公司合推新型LCD和DLP网络投影机方案 
 • CSR的BlueVOX QFN芯片使蓝牙耳机材料成本仅需6美
 • Rabbit核心模块RCM4200稳定性高适合远程数据存储
 • 泰克传输流监视器MTM400可同时监视并分析500个I
Copyright © 2005-2008 555DZ.com 联系站长:55dz@163.com