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泰克为汽车等应用提供自动测试示波器软件 泰克公司(TEK)最近推出TDSVNM应用程序以满足对CAN(网络区域控制器)和LIN(局域网互联)等低速串行总线的高效验证和除错。泰克的TDSVNM适用于TDS5000B以及TDS7000B系列数字荧光示波器(DPO)，这两款示波器都采用了MyScope可定制用户界面。 低速串行总线正被应用到更多的领域，尤其是在汽车系统中被用于连接车门、座椅、仪表盘、安全气囊、引擎部件、方向盘以及变速箱等。为了更有效地设计和整合网络节点并确保整车系统的可靠性，工程设计人员对每个节点的性能获得完整的测试以获得震荡容限，传导时延，CAN眼图等数据并分析协议动作。TDSVNM是目前唯一能够进行CAN和LIN时间和协议分析并测量震荡容限和传导时延的应用软件，用户在该应用的引导下能够顺利设定最佳采样率并同时对时间相关的CAN和LIN信息进行解码。尖端的if-then-else条件触发帮助设计者确保对CAN/LIN网络实施可靠和无缝操作。 通过集成的时间分析和协议信息，设计者能够利用TDS5000B和TDS7000B系列示波器迅速地将问题隔离于物理层或者数据连接层中。震荡容限以及传导时延测量能够在CAN/LIN网络加入新节点时迅速查出同步问题。而通过两个通道同时解码CAN和LIN信息的能力将令设计人员监视网络的不同区域从而定位不同系统同控制系统之间的通讯问题。而对CAN眼图的测量将帮助设计人员观察到CAN信息内包含的噪声。 TDSVNM软件令用户能够基于CAN信息设定触发条件。然后触发条件可实时下载到一个由Crescent Heart Software开发的ATM 1自动触发模块，该软件可为TDS7000B和TDS5000B示波器提供先进的CAN总线触发，ATM 1可实时触发条件。TDSVNM以及ATM 1通过为CAN和LIN网络问题提供独有的if-then-else条件触发以迅速地定位问题的症结，这样工程人员能够迅速地在物理层的问题或者OSI层面的软件问题。 TDSVNM软件目前可从泰克公司获得，而触发模块可从Crescent Heart Software或者泰克的分销商处购得。 有关CAN总线 CAN(区域网控制器)是一种串行总线系统，该系统最初于1980年代早期为汽车应用专门开发。CAN协议于1993年在全球建立为标准ISO 11898-1，该标准包括的数据连接层含7个ISO/OSI参照模式。有大约40家提供硬件的半导体制造商提供CAN，该标准提供两种通信服务：发送信息（数据帧传输）以及信息请求（远程传输请求，RTR）。而诸如生成错误信号，错误帧信息再传输等服务对于用户都是透明的，亦即CAN芯片可自动完成这些服务。 有关LIN总线 LIN(网络局域互联)LIN论坛开发已成为实际上的标准，该标准的开发目的是为汽车马达的智能传感器和促动器之间的通信提供更为经济的方案，通常在不需要很高带宽和复杂功能的条件下LIN可替代CAN。LIN规范包括LIN协议，对整个LIN网络采用统一格式的描述以及LIN网络同应用之间的界面。
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